今创集团：深度参与CR450动车组零部件研发，助力中国高铁新飞跃

12月29日，CR450动车组样车于在北京发布，标志着我国铁路科技创新水平和科技自立自强能力得到了极大提升，中国高铁事业再次迈上新台阶。据介绍，CR450动车组样车的运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标均处于国际领先水平。CR450动车组的试验时速为450公里，运营时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。

CR450动车组是我国自主创新的又一个成功范例，也是新质生产力的重要体现。在这一里程碑式成就的背后，今创集团作为轨道交通车辆配套领域的领先企业，深度参与了CR450相关零部件的研发与生产，包含新型风挡（贯通道）系统和新型塞拉门系统等，为CR450动车组的成功下线提供了有力支持。

CR450动车组的新型风挡系统由今创集团全资子公司常州今创风挡系统有限公司全新设计研发。与之前的CR400动车组相比，新型风挡系统在减重方面实现了显著提升，减重幅度高达25%以上。同时，隔音性能从38分贝提升至42分贝，气密性也得到了大幅提升，从4000帕降至1000帕的时间从原来的70秒提升为120秒，为乘客提供了更加宁静和舒适的乘坐体验。

在新型塞拉门系统的研发方面，今创集团同样取得了重大突破。该系统在国内首次运用了镁合金骨架，突破了镁合金焊接工艺，重要承载部件采用了碳纤维材料，使得门系统的重量从190公斤减至164公斤。此外，隔音性能提升至38分贝，气密性也得到了显著改善，从4000帕降至1000帕的时间从原来的210秒提升为525秒，气密强度从6000帕提升至10000帕。这些创新在进一步提升乘客舒适度的同时，也使得列车在节能降耗方面的性能表现更为优异。

此外，今创集团还参与了CR450动车组内装产品从方案调研、样件试制验证到正式产品制造交付安装的全过程。在内装产品轻量化设计方面，今创集团技术团队努力转变设计观念、着力拓展新产品结构方案，开发使用新型轻质复合材料，优化全流程制造工艺，实现了内装产品整体重量较智能动车组的金属复合结构产品基础上再减重约18%。这些材料不仅轻便，还具有较高的抗疲劳性和耐腐蚀性，从而提升了车厢的安全性能和使用寿命。

未来，随着CR450动车组的逐步量产，也将对今创集团的交付能力提出更高的要求。针对高铁零部件产品非标准化、小批量、短交期等供货特点，今创集团采取柔性化的订单导向型生产模式，即同一生产线可根据生产计划的安排生产不同类型、不同项目的轨道交通车辆内装及设备产品，有效提升了生产效率以及交付能力。

伴随着中国高铁事业的不断创新与发展，今创集团也将进一步提升科技成果转化能力，助力中国高铁以更加安全、高效、绿色、舒适、智能的面貌，服务于人民群众的出行需求，同时也向世界展示中国高铁的壮丽成就。

本文来源：财经报道网